五月已至，到了MPV的销售热潮期。MPV是商务车的名称缩写，但实际生活中MPV不仅仅起着公务舱的作用，迎宾接客、装载货物、举家出游……处处可见MPV的身影。除了越野性能稍差，MPV有着轿车般的舒适性和商用车般的装载性能。
当几款同价位的车型同时供选择时，消费者对各车型指标的关注依次为性能、油耗、外观。消费者对MPV的挑选也如是，我们按照不同价位将数款MPV做一罗列，让各位看官对各车型更了解一些。
广州本田奥德赛普通版
广州本田奥德赛在国内是相当知名的MPV了，它搭载与本田雅阁相同的2.4升DOHC i-VTEC发动机，采用了VTEC（可变气门正时及升程电子控制）技术和VTC（可变正时控制）技术，只是调校略有不同，最大功率和最大扭矩都有所下降。并且奥德赛的自重更重一些，会给人动力性不强的感觉，可实际上奥德赛的百公里加速时间仅为9.4秒！
奥德赛
奥德赛的造型说前卫不如说另类更贴切，低矮的车身和全尺寸的长度、宽度，让它看起来很狭长。奥德赛采用了低底盘车身设计，很有旅行轿车的风格，因此车内乘坐空间并不会让人感到局促，车身低矮带来的载物空间的局限也由于底盘低而得到了改善。
奥德赛
奥德赛的悬挂比较软，长途旅行的驾乘者不会感到很疲劳；车载蓝牙系统、DVD影音系统、地脚灯、类似怀挡的排挡杆等配置，增强了奥德赛的驾驶和乘坐舒适性；可调节和翻倒的第二排、第三排座椅，可依据不同的需求组成各种空间搭配，完全能够满足家用、商务等需求。
奥德赛
在2007年，奥德赛在J.D.POWER的调研中获得MPV车型评价桂冠、通过了C-NCAP碰撞测试并获得五星级安全评价。倒车雷达、定速巡航控制系统、安全气囊、安全带技术、车身碰撞技术和行人保护技术同时给车内外的人员提供了最大限度的保护。
东风悦达起亚嘉华2.7GL
在20万元这个价位的MPV中，起亚嘉华以发动机的大排量引人注目。2.7升的发动机排量让嘉华在动力方面的数字远超另三款车。超大的车身体积为其带来了较多的储物空间，但载质量却是最小。另外，大排量发动机和最大的车辆自重使嘉华的百公里油耗也是高居榜首。
嘉华外观
大尺寸车身为嘉华提供了充裕的驾乘空间，乘客置身其中不会有丝毫的压抑感；嘉华的座椅布置采用了MPV车型常见的2+2+3设计方式，前排座椅为电动16方向调节并且带腰部支撑功能；第三排座椅可进行4/6拆分，方便折叠拆卸、开辟大货运空间；第二排座椅尽管是手动调节，但可360度旋转的功能可令后两排座椅形成面对面的方式，方便了行驶中办公的乘客。
嘉华内饰全景
嘉华内部空间
嘉华采用休旅车底盘，虽然还不如欧美车那般硬朗扎实，但行驶中的车身稳定性已经得到了保证；ABS和双安全气囊是嘉华的标配，高配车型的嘉华还会提供倒车雷达等辅助安全设施，只要不是拿嘉华当越野车或者跑车开，平时的日常使用足以应付了。
马自达5自动豪华型
马自达5更偏向于家用，“商务”的气氛很淡，这从相对小巧的车身尺寸就能看出。6+1的布局只适合4名成年人乘坐，并且时间不能太长。2.0升排量的发动机也与人们印象中MPV车型的大排量发动机有些出入，这款发动机同样用在国产马自达6和马自达3的车型上。小排量、小车身带来的好处就是燃油经济性会有改善——马自达5的百公里等速油耗仅为6.7升！
马自达5外观
马自达5黑、灰色搭配的内饰，会给乘客带来恬静的感觉；宽大的织物座椅坐姿较高，乘坐相对比较舒服；虽然与7座MPV相比，马自达5载人的能力稍差，但每个乘坐空间都很宽敞。第二排座椅的变化多端，两个座椅中间的小靠背可以向后翻折，留出的空隙是进入第三排的通道。但这里也可以变成6+1所指的那个第7个座椅，不过它实在太硬、太小了，几乎无法乘坐，平时它隐藏在驾驶人后面那个座椅的坐垫下面。在另一个座椅的坐垫下面则是一块小桌板，翻出来可以作吧台使用。掀开小桌板的底板，下面的网袋可以用来装食品。
马自达5内饰全景
第三排的两个座椅都不大，空间也十分有限，只能容纳儿童乘坐。两个座椅靠背可以单独放倒，形成宽敞的储物空间。如果需要更大的空间放置更多的、更长的物品，可以将第二排座椅靠背放倒，形成平整的一大块面积。只是需要先将第二排的坐垫掀起才能做到，这样的弊病就是，无法再将前排座椅靠背放倒来容纳更长的物品。不过不要认为马自达5的车身尺寸不够夸张，其承载能力就不好。看看数据吧，马自达5的载重量达到了636千克，这已经超过了大多数全尺寸MPV。
马自达5偏向家用，其配置也就更轿车化一些。EBA（电子辅助制动系统）、儿童安全锁、儿童座椅固定装置、后视镜加热功能、前车窗防夹功能、内后视镜防眩目功能、真皮座椅、真皮方向盘、自动恒温空调、后窗除霜功能、电动天窗等配置大大提升了马自达5的乘坐舒适性。这些配置的采用，也是马自达5售价20万元左右的原因吧。
福特S-MAX 2.3时尚型
如今汽车市场，不管是按价格还是按车型，细分得都很厉害。S-MAX就是MPV细分市场中的“运动型多用途厢式车”。既然是“运动型”选手，它的动力性和操控性应该是出众的。欧洲市场的S-MAX搭载了2.5升排量的涡轮增压发动机，虽然福特没有让它在中国露面，但与马自达6相似的2.3升排量的发动机动力也足够强劲。
S-MAX外观
S-MAX的外形与标准的7座MPV大同小异，发动机舱比较短小，车身占了更多的长度比例。前翼子板后方的鲨鱼鳃式出风口的功能主要是装饰，算是S-MAX的一个特点。在内饰方面，S-MAX采用了MPV普遍使用的黑、灰色彩搭配，很是中规中矩。与众不同之处有两个：一是排挡杆后方有一个硕大的“U”形驻车制动手柄，造型很是别致，但对于刚刚接触S-MAX的人来说，或许需要多使用几次才能适应；另一个亮点是位于B柱的空调出风口，这种以往在高档轿车上才能见到的设施出现在S-MAX上，绝对是一个卖点。
S-MAX内饰
S-MAX的座椅可以通过简单轻便的操作就实现多种空间组合，即使是力气较小的人也可以独立完成，其实这是所有MPV车型应有的功能。此外，S-MAX还有很多大大小小的储物空间，对于家用较多的人来说很方便。
S-MAX车内全景
虽然S-MAX标榜为“运动型”，但配置方面没有出彩的地方，ESP并没有出现，天窗也没有出现，多少有些令人失望。不过高配版车型上大灯自动清洗、弯道辅助照明、车载蓝牙免提和定速巡航等配置的出现，稍微提高了乘坐舒适性；悬挂系统沉稳而舒适，在转弯的时候，乘客就会刚到那种厚重感。
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主要参数 |
奥德赛
普通版 |
嘉华
2.7GL |
马自达5
自动豪华型 |
S-MAX
2.3L时尚型 |
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发动机排量（L） |
2.354 |
2.656 |
1.999 |
2.261 |
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额定功率 |
118kW/5500rpm |
169kW/6000rpm |
106kW/6500rpm |
117.6kW/6500rpm |
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最大扭矩 |
218N·m/4500rpm |
238N·m/4000rpm |
180N·m/4500rpm |
205N·m/4000rpm |
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长（mm） |
4770 |
4930 |
4565 |
4760 |
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宽（mm） |
1800 |
1895 |
1745 |
1910 |
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高（mm） |
1582 |
1760 |
1620 |
1640 |
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轴距（mm） |
2830 |
2910 |
2750 |
2850 |
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整备质量（kg） |
1676 |
2127 |
1519 |
1715 |
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满载质量（kg） |
2240 |
2660 |
2155 |
2340 |
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百公里油耗（L） |
7.4 |
7.69 |
6.7 |
7.4 |
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售价（万元） |
21.38 |
19.58 |
19.58 |
20.48 |
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二十万到二十五万价格区间的MPV竞争很激烈，我们不能把所有车型都列出来作比较，实际各款车型也各有特色，至于消费者更对哪款车感兴趣，就是见仁见智了。
