“劳恩斯”是进口现代09年推出的重要车型。继劳恩斯上市之后，3月3日全新劳恩斯-酷派跑车上市，最低售价仅19.9万元，全力打造出一款性价比突出的平民级跑车。三个多月之后的今天，我们迎来了一次难得的劳恩斯-酷派试驾机会。本次试驾的车型是售价25万元的2.0T豪华自动版，在劳恩斯-酷派2.0T车型中拥有最高配置。
实际上，在试驾之前我最希望开的是搭载3.8L V6发动机的车型，其拥有303匹的超大马力。虽然2.0T已经拥有了210匹强劲的马力输出，但还是特别想感受一下韩国跑车303匹的力道。但事与愿违，本次试驾车型是2.0T，有点失望！不过，从市场角度来看，2.0T车型是大多数消费者认为性价比最高的车型，目前是全车系中最热销的。就此情况，这次试驾体验的重点我就放到了日常行驶上面。接下来，我着重感受劳恩斯-酷派2.0T豪华自动版的日常实用性，以及体验其在综合路况行驶中的驾乘感受。
● 外观绝对很跑车！轮胎扁平比较低
从价格和参数上看，可以说劳恩斯-酷派是一款物美价廉的产品，最起码要比拥有相近参数的德系和日系同级别车型要便宜很多。除了品牌因素之外，接下来我们就从单纯跑车的角度去对他进行体验。最后您一定能知道他是否真的物美价廉……
劳恩斯-酷派在外观上完全摆脱了老款车型，从车身尺寸上就完全能说明这是一款全新酷派！轴距达到2,820mm（比上代酷派长了290mm），车身具体参数为4,630×1,865×1,385mm（长x宽x高）。从前轮眉开始向上扬起的两条腰线一直延伸到尾灯处，使其拥有相当强的动感的视觉效果。
劳恩斯-酷派低矮宽大的车头看上去有运动气势，窄小的进气格栅和前大灯组不那么引人注意，有点扭曲线条的前保险杠倒是很耐看。
与前窗相呼应的后车窗有点“柔美”的感觉，车窗下檐线条没有与腰线平行延伸，而是有一下弯的曲线。这样的线条从好看角度解释，有压低尾部视觉重心的效果；从不好看的角度去说，不像是一辆跑车应该有的线条。看来后窗的好看与否，这个真要见仁见智。
劳恩斯-酷派尾部不能说是性感，说线条硬朗有力道更加合适。敦实的尾部亮点有三处，一是与前大灯相呼应的尾灯组；二是粗壮的双排气管；最后是让人一眼就喜欢的棱角分明的尾翼。
如果说前置后驱的驱动形式，是一款纯正跑车所必须有特质的话。为了配合“后驱”和“跑车”这两个词，轮胎也必须要引起重视。劳恩斯-酷派2.0T豪华自动版（含）以上车型轮胎均为前225/40 R19后245/40 R19的低扁平比轮胎，以下两款车型轮胎的尺寸为前225/45 R18后245/45 R18。
不过，说实话我更喜欢扁平比为45、18英寸的钢圈。低扁平比轮胎是能提升车辆的性能，但作为平民级跑车，用这样的轮胎行驶过各种中国路况后，其耐久性会有大幅降低，而更换跑车轮胎的成本真不低。
为了提升劳恩斯-酷派的实用性，后备箱开还是有不错的空间。如果嫌深度不够，您可以把后排座椅翻倒。这样的话，两个人长途旅行的行李完全可以放得下。
