旧瓶新酒，既能节约成本，又能为用户提供多种选择，厂商何乐不为。放眼国内厂商，上汽对此颇有研究，从MG7小该款，到现在的MG6上市，把同一平台研发不同车型演绎得是有声有色，另同为自主品牌的战友们羡慕不已。这样做的好处确实显而易见，而缺点同样明显：动力组合、地盘结构缺乏新意，内饰照搬缺乏创意。新车MG6款款而来，九州正好借此机会带您应征一下这些问题。
外观篇：
.jpg)
外观方面，MG6可以用先锋、另类这类词语形容。大灯采用不规则造型，近似于椭圆形，内部分为两个区域，靠近外侧边缘设有透镜，搭配熏黑的底色处理，非常迷人。进气格栅采用蜂窝设计，保险杠前途很明显，全新设计的名爵品牌标识像是被深深嵌入其中一样，刚劲有力度。下区边缘被着重勾画，给人以前凸的视觉效果，配合引擎盖上那两道立体的线条，俨然一副飞扬跋扈，杀气逼人的凶狠嘴脸。特别猛！
转到车身侧面，这边的棱角感相对弱化了一点，同时增加了一些舒展流畅的轮廓质感。前脸底边的突出线条被延续过来，与裙边融为一体。大灯结尾处拉出一条腰线，贯穿整个车身。
看到这里，MG6的快背设计肯定不能不提，一条弧线从A柱优雅开始，经过B柱，然后又优雅的滑下来，简单直接，干净利落。除此以外，MG6的轮毂也是神来之笔，如果你注意过荣威550的轮圈就不难发现，这款更像是把师兄550的轮圈扭曲了一定角度的，给人一种风过旋动的动态感受，特别有才！
尾箱的设计，给我的个人感觉：确实有点像。像谁？雪铁龙曾经WRC战车塞纳。不过论长相，MG6还真比塞纳帅一些，修长的弧线美化了两厢半给人惯有的隔涩印象，跟着而来就是更大面积的后窗玻璃。但是，我发现了一点问题，如此宽大的玻璃，MG怎么为它配了一个这么短小的雨刷，特别费解！
